Создать сайт на a5.ru
Более 400 шаблонов
Простой редактор
Приступить к созданию

Поршневые кольца

Для герметизации камеры сгорания, улучшения теплопередачи и отведения излишнего тепла от поршня созданы поршневые кольца крайне необходимая деталь в автомобиле.

 

7.jpg?1455801707Если двигатель вашей машины утратил былую мощь при увеличенном расходе масла, скорее всего, дело в износе поршневых колец. Поршневые кольца разделяются на два основных направления. Так, поршневой комплект по функциональности делится на компрессионные и маслосъемные кольца. Компрессионные кольца, имеющие правильные диаметры, не дают газам из камеры сгорания проникать в картер, их делают из легированного чугуна или стали. Наружный размер кольца больше внутреннего диаметра цилиндра, поэтому часть кольца вырезана. Таким образом, установка кольца в цилиндр, как бы, прижимает его к поверхности. Чтобы все работало хорошо, кольца к поверхности цилиндров должны прилегать равномерно. Поршневое кольцо имеет вырез, называющийся замком. Бывает косым и прямым. Зазор в замках допускает некую утечку газов, поэтому кольца устанавливают замками в разные стороны, равномерно по окружности. Дизель, где давление газов выше, чем в карбюраторах, размещают три-четыре компрессионных кольца. Повышенный расход масла приводит к тому, что маслосъёмные кольца не успевают убирать остатки смазки с поверхности цилиндра. О перегреве двигателя можно догадаться по неровной работе поршневых пальцев. Перегрев образует шлаковые отложения, которые заполняют зазоры между кольцами и стенками канавок поршней по высоте. Когда кольца перестают пружинить  это называется пригоранием. Тогда требуется раскоксовка и, соответственно, замена колец на новые.

 

Поршневое кольцо выполняет несколько функций. Недопущение газов в картер путем герметизации. В задачу поршневых колец входит защита самого поршня от перегрева. Дело в том, что поршневая головка постоянно концентрирует тепло, а кольца могут направлять его к цилиндру, омывая всю поверхность масляной пленкой. Ремонт становится необходимым, когда шлаковые отложения заполняют собой промежутки между кольцами и стенками канавок поршня, делая свободное перемещение колец невозможным. Вот это закоксовывание колец и служит причиной потери мощности двигателем и роста потребления масла.

 

Своевременный техосмотр, использование качественного масла и топлива, конечно же, продляют работу двигателя, но если даже приходит время ремонта, - не стоит драматизировать – ничего сверхсложного в нем нет.

2016 © «Поршневые кольца»
Все права защищены.